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济南到西宁物流,济南到拉萨物流,济南到兰州物流 济南浪润物流针对这些税收政策方面存在的问题，“国八条”提出了相应的3条解决措施：一是扩大税收试点。从2005年开始，经中国物流与采购联合会推荐，国家发改委组织专家审核，国家税务总局发文，共有六批、593家企业纳入营业税差额纳税试点，但在试点中还存在一些问题。“国八条”提出要扩大试点范围，尽快全面推广，将会使更多的物流企业得到实惠。二是研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。主要是运输环节营业税税率为3%，仓储和其他环节都是5%，这就割裂了物流业一体化运作，业内强烈要求从低统一税率。这一政策如果能够实行，将会极大地便利“一站式”服务和“一票到底”的业务开展。建议将物流业作为相对独立的行业税目对待，凡涉及运输、仓储、货代、快递等物流环节，均视同综合物流业务，，设置统一税率。三是完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。自国务院2006年底《城镇土地使用税暂行条例》颁布以后，一些地方大幅度提高了土地使用税税率，极端的由每年每平方米1元提高到15元，物流企业，特别是占地面积大的仓储型企业不堪重负。建议恢复到国务院规定的低档、下限征收，切实减轻物流企业税收负担。此外，房产税也有偏高和重复征收的问题，网络型经营的物流企业所得税无法统一计算与缴纳等。

再次，“国八条”显示出国家治理物流顽症的决心。前一段时间，中央电视台财经频道连续播出《聚焦中国物流顽症》系列节目，对物流业遇到的突出问题进行了全面曝光和深入剖析，不仅在社会上产生了较大反响，也引起政府部门高度关注。曝光的物流顽症涉及道路通行、重复纳税、仓储难题及多式联运等行业的“老大难”问题，对此“国八条”都有正面回应。6月14日，交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部和国务院纠风办等五部门出台《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，使我们看到了落实“国八条”的具体措施。  

　　后，“国八条”是我国物流业“十二五”发展的新希望。今年，是“十二五”规划的开局之年，《“十二五”规划纲要》再次强调大力发展现代物流业，我国物流业发展面临新的形势和机遇。“十二五”时期物流业的发展，既需要行业企业努力奋斗，拼搏创新，更需要政府部门出台支持政策，创造良好发展环境。“国八条”的提出和落实，给物流业带来新的希望，对于建立现代物流服务体系，促进国民经济发展和发展方式转变，都具有非常重要的意义。

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